发动机支架一般也不容易有问题，问题更多发生在一些行驶里程数较长的车子上面，新车的话，反而不太会有这样的问题。
发动机的主要结构将发动机与车身梁之间构成软连接，机脚胶功能既能缓冲发动机工作时的震动，也能对发动机起到链接固定作用。
能构成发动机与车身之间软连接的，机脚胶使用主要还是靠发动机支架里面的机脚胶，这是发现机脚有问题时最主要需要更换的东西。
一款车除了发动机支架这个位置的橡胶软垫之外，还有半轴上面的球笼套，下摆臂的球头销，方向机的转向球头销，机脚胶设计甚至于下摆臂与元宝梁链接处也都有橡胶的存在。
发动机支架的摆布位置，就一般的横置发动机而言，有三个，左边一个，右边一个，然后发动机的下后方，还有一个。
观看发动机有无抖动症状，就怠速在那边，怠速不高，但感觉车身，方向盘抖的厉害，则需要看一下机脚垫，有没有问题。晃一晃发动机，看有没有框动感。
