通常机脚胶损坏的同时，车辆会伴随一定的抖动现像，而对于V型发动机因结构不同、发动机运转更平顺可抵消一部分振动，可能感觉不明显。以下是检测发动机脚是否损坏的方法可以参考。一、打开机舱盖，检查发动机、波箱与车身连接处机脚胶垫是否老化开裂，检查车

发动机机脚胶太硬，会让发动机与车体产生共振，形成你所谓的“嗡嗡作响”。如果说你的车辆出现了这种声音，没有比较好的解决办法，建议更换机脚胶处理。很多人可能不是很明白，什么是机脚胶，他是用来干什么的？下面开平保特就简单的给大家来讲解一下，机脚胶

新车头两年开起来都很安静，而且很少出现故障。然而盲目清洗节气门却被很多4S店当作“创收项目”来运营，无奈的是很多车主也把车辆出现抖动归咎于“节气门脏了”。节气门脏了导致怠速不稳定从而引发车辆抖动的案例不在少数，但其实事实并非都是如此，车辆抖

所谓的悬挂系统便是，在车轮与车体之间，担负起承载车体并吸收震动的工作，提供乘坐舒适性。正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬挂

好好开个车，为啥抖得像筛糠？发动机抖动一般分几种情况，快来对照看一看！一、发动机机脚胶老化机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，被用来固定发动机，同时缓冲发动机运行时产生的震动。如果机脚胶出现了老化或松脱，发动机的抖动就会非常明显。二、发

我们常常会听到一些“老司机”说某某系的车开起来“底盘很松散”，某某系的车型就很扎实。大家常说的是德系或者美系的车开起来底盘给人感觉扎实，而日韩系的车辆给人感觉就很松散。很多车评人也会说一些车辆在开过几年后底盘就会松散的很严重。由于汽车是机械