1、传动系离合器、变速器、万向节、传动轴等配件构成了汽车底盘的传动系。其中，使发动机的动力装置与传动装置接合或分离，方便驾驶员完成汽车的起步、停车、换档等操作；变速器主要是用来实现汽车的变速。2、行驶系主要是由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成，胶套特点其主要作用就是来承载组装汽车的其他零部件，支撑整辆车的重量，保证汽车的正常行驶。3、转向系顾名思义，转向系的作用是用来完成汽车的转向功能，主要是由方向盘、转向器、转向节等部分组成；为了保证汽车可以沿着直线稳定行驶，转向系中还有“前轮定位”装置。4、制动系制动系的存在就是来提高汽车的的制动性能，也就是指汽车在紧急停车时的制动时间和制动距离的性能如何。

汽车零件的保养，柴油机燃油系统中的各种配件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀 芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，销售福特平衡杆胶的寿命期内始终成对使用，机脚胶切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸 套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。“零件安装在汽车保养中很重要。”发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏。对于一些特殊形状的活塞环也不可装反，深圳销售应根据 不同机型的要求进行装配。发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高。对有方向花纹的 轮胎，如人字形花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有驱动力。

当汽车拐弯的时候所产生的不正常的晃动，或者不平的路面有所异响，特别是拐弯的时候的晃动和平衡杆都有关系的，另外每次换机油的时候把车升举起来的时候也可以观察平衡杆的胶套，查看其表面是否有裂痕，如果有裂痕就建议你将其换掉了。如果平衡杆存在故障隐患，对车辆拐弯的时候非常不利。

（一） 拉伸强度，拉伸强度表征硫化橡胶能够抵抗拉伸破坏的极限能力。虽然绝大多数橡胶制品在使用条件下，不会发生比原来长度大几倍的形变，但许多橡胶制品的实际使用寿命与拉伸强度有较好的相关性。1． 结构与拉伸强度的关系，相对分子质量为（3.0~3.5）×105的生胶，对保证较高的拉伸强度有利。2． 硫化体系与拉伸强度的关系，欲获得较高的拉伸强度必须使交联密度适度，即交联剂的用量要适宜。3． 补强填充体系与拉伸强度的关系，补强剂的用量与补强剂的性质、胶套特点以及配方中的其他组分有关：例如炭黑的粒径越小，表面活性越大，达到大的拉伸强度时的用量趋于减少；软质橡胶的炭黑用量在40~60份时，硫化胶的拉伸强度较好。

政府相关部门应重视汽车配件质量是关系到汽车质量的关键因素。认真组织国内相关行业技术精英，有选择性地瞄准几个关键技术进行攻关研究。可借鉴广东省这几年采用的“粤港关键材料技术攻关”经验模式。由省科技厅出面组织，由企业和研究院所、高等学校专家就省港当前经济建设中遇到的重大材料和技术作筛选、论证、立项、投标。研究经费由省政府和相关职能厅出一部分，企业按一定比例的相应资金配套，由中标企业和院校共同研制完成。汽车胶套经过几年的试验，确实收到成效。用于复合密封条和刹车皮膜的高质量EPDM，耐200℃以上高温、高压、耐磨、粘附性好的骨架油封用氟橡胶品种，氟硅橡胶、耐磨型丙烯酸酯橡胶，氢化羧基丁腈橡胶、耐油硅橡胶和低温性能优良的丙烯酸橡胶等。