发动机有四个连接与车架或地盘的支架俗话叫发动机支脚，福建汽车橡胶元件连接发动机与车架或地盘的支架都有一个橡胶的胶块或胶圈，这个东西就是发动机下脚胶。由于发动机在运转中会产生一些震动，在汽车制造的过程中为了防止发动机将这些震动传递到驾驶舱，汽车橡胶元件供应商所以我们的汽车工程师在制造过程中，选用橡胶皮垫在发动机机脚和车架之间固定，这样可以有效减少发动机做工时的震动和缓冲，机脚胶功能这样可以让发动机运行更平顺和稳定，让驾驶人员在舱内驾乘时操控更舒适。机脚胶是橡胶做的，时间长了会老化，对车子的的减震效果也会变差，机脚胶特点造成发动机机脚损坏。发动机经常抖动可能会导致机脚损坏的，所以发动机出现抖动情况要及时检查维修。

随着中国汽车工业的高速发展，推动着我国其他相关配套行业，尤其是橡胶工业的发展。几年间，已发展成一个独特的专业化的制品行业。汽车橡胶配件是汽车中不可缺少的重要组成元件。每辆汽车上安装大约有100－200种橡胶制品，使用约200－500个橡胶配件。这对广大生产厂商来说，既是机遇，又是挑战。下面我给大家讲解3大主要橡胶配件：减震垫,我国具有20多家具有相当规模的橡胶减震制品厂，其生产能力为7000万件左右，基本能满足国内汽车生产配套和维修替换之需。胶套生产厂家目前国外先进国家已成功开发出为为封液型减震器，电子控制减震器，扭转减震器等新一代的橡胶减震器，此类产品国内仍处于研制阶段。橡胶管,汽车用橡胶管近年以25％左右的速度增长，国内有一定规模的有20多家，总生产能力达到2亿标米。以编织胶管和缠绕胶管为主，胶套材质包括制动胶管和冷却水管在内的树脂复合胶管比例在增大；短纤维胶管因工艺简单、性能好受到重视。

1、汽车胶套轮胎更换周期：5万至8万公里当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换2、雨刮片更换周期：1年对于雨刮片的更换，一年更换一次。日常使用雨刮片时，胶套使用要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。3、刹车片更换周期：3万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。4、蓄电池更换周期：6万公里

衬套分为常规汽车悬挂衬套和液压汽车悬挂衬套，属于汽车底盘橡胶制品件，是车身各零部件之间铰接点，其弹性特征及衰减特性优越，能承受载荷、隔离、衰减振动、降低噪音，保证乘坐舒适性，对汽车悬架设计有重要影响。一、汽车悬挂衬套类型，基本类型：简单衬套、法兰衬套、碾压衬套、挖孔衬套、在枢轴上转动的衬套、球面衬套和其它衬套。简单衬套：内外套管与橡胶体硫化为一体。内外套管均装配，橡胶体单独硫化。内套管与橡胶体硫化在一起，硫化件和外套管由工装装配在一起。1、扭转方向耐久性好；2、外管直接压入，成本低。二、组成机构汽车悬挂衬套，包括内套、橡胶层、外套、内套和橡胶层整体硫化在一起，再将此橡胶体通过工装将橡胶体压入外套中，汽车悬挂衬套在压入配合外套以后，由于驼峰状突起之间还有很大的空间，有利于橡胶的流动变形，增大了橡胶层。