橡胶占汽车用材料总重的5%，平均每辆汽车需要的橡胶配件达100200种，数量有200500个。随汽车可靠性、环保、节能要求的不断提高，深圳马自达机脚胶复合并用、制品结构优化，提高材料的耐热性、耐低温性、耐长期老化性、耐油性、防渗漏性、耐长期疲劳性，并进一步降低成本等已成为汽车橡胶发展的主要课题。氟胶、矽胶、丙烯酸酯橡胶等特种橡胶和耐热弹性体等仍将是未来汽车橡胶发展的主流方向。用于汽车的橡胶部件很多，并在汽车系统中发挥不同的作用。除了汽车轮胎之外，胶带用於运动传输，密封件用於支撑径向或往复运动部件，垫片和O形圈用於密封油或燃油，胶管用於输送液体或气体等。用途不同，对所用马自达机脚胶供应商种类、性能等的要求也不同，要根据材料的耐燃、耐油、耐热以及低温柔性和密封能力等来选择使用。有时，同一装置也可能选用不同材料，主要取决于应用温度、燃油和油品的种类以及胶套设计要求。

是固定平衡杆的一个橡胶制品，缓冲平衡杆压力。由于是橡胶制品，所以时间久了比较容易有所破损，所以用户一定要记得更换，那发出异响怎么处理？1.先要排除是否是零件本身问题2.检查是否是新零件扭力不均造成的异响3.是否是温度，湿度对其的影响4.升举车身观察各球头受力情况，目测悬挂几何形态是否板正5.适当行驶一段时间磨合新零件6.检查是否漏油异响来源非常复杂，想要查其原因就要花一番心思，如果排除不是零件本身的问题，就要考虑是否是安装的问题，每一颗螺母是否打上了厂家标定的扭力数据。7.由于是橡胶制品，时间久了比较容易有所破损；而且在冬季时橡胶更容易发硬，这也是胶套异响的主要原因。

发动机支架一般也不容易有问题，问题更多发生在一些行驶里程数较长的车子上面，新车的话，反而不太会有这样的问题。发动机的主要结构将发动机与车身梁之间构成软连接，既能缓冲发动机工作时的震动，也能对发动机起到链接固定作用。能构成发动机与车身之间软连接的，机脚胶使用主要还是靠发动机支架里面的机脚胶，这是发现机脚有问题时最主要需要更换的东西。一款车除了发动机支架这个位置的橡胶软垫之外，还有半轴上面的球笼套，下摆臂的球头销，方向机的转向球头销，机脚胶设计甚至于下摆臂与元宝梁链接处也都有橡胶的存在。

带球头状连接的拉杆在活动时都不是固定的，为了使拉杆活动灵活自如，在两端都平衡杆胶设计安装了球头。像转向横拉杆，竖拉杆，变速器横拉杆，竖拉杆等。转向拉杆球头存在的原理带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内，本实用新型平衡杆胶生产工艺具有减轻球头磨损，提高主轴的抗拉等平衡杆胶特点。